Opis |
EWOLUCJA MOCY I WYDAJNOŚCI MX 1.2
STARK VARG MX 1.2 to krok milowy w technologii elektrycznego motocrossu, zaprojektowany by udowodnić przewagę nad maszynami spalinowymi 450 cm³. Nowa wersja 1.2 wprowadza zoptymalizowaną baterię o pojemności 7,2 kWh, gwarantującą 20% więcej energii do wykorzystania, co pozwala nawet na 6 godzin jazdy w terenie lub pełny cykl MXGP na jednym ładowaniu. Dzięki silnikowi o mocy do 80 KM i niesamowitemu momentowi obrotowemu 978 Nm na tylnym kole, motocykl oferuje przyspieszenie i dynamikę nieosiągalną dla tradycyjnych konstrukcji. Brak biegów i sprzęgła pozwala na całkowite skupienie się na torze, co przekłada się na szybsze czasy okrążeń i mniejszą liczbę błędów podczas pokonywania przeszkód. Dodatkowo, nowa ładowarka 3,3 kW pozwala na pełne naładowanie baterii w zaledwie 2 godziny ze standardowego gniazdka.
INTELIGENTNA KONTROLA Z ARKENSTONE
Wersja 1.2 wyposażona jest w najczystszy kokpit w historii, z okablowaniem poprowadzonym wewnątrz kierownicy wykonanej z lotniczego aluminium 7075 T6. Centralnym punktem jest system Arkenstone – odporny na wstrząsy i wodę smartfon z Androidem, który służy jako panel sterowania i komputer pokładowy motocykla. Za pomocą aplikacji VARG możesz w czasie rzeczywistym personalizować ponad 100 trybów jazdy, regulując moc w zakresie od 10 do 80 KM oraz dostosowując siłę hamowania regeneracyjnego. System oferuje również zaawansowaną nawigację, rejestrację szlaków oraz statystyki sił G i czasu spędzonego w powietrzu, a wszystko to z możliwością bezprzewodowych aktualizacji OTA (Over the Air). Inteligentna funkcja „trybu pełzania” ułatwia manewrowanie maszyną przy małych prędkościach, zarówno do przodu, jak i do tyłu.
REWOLUCYJNE PODWOZIE I ZAWIESZENIE KAYABA
Ważący zaledwie 118 kg STARK VARG MX 1.2 oferuje prowadzenie, które riderzy opisują jako lżejsze niż w klasie 125 cm³, dzięki drastycznej redukcji masy wirującej silnika. Nowa generacja ramy ze stali chromowo-molibdenowej (najlżejszej na świecie – zaledwie 6,5 kg!) została ulepszona pod kątem elastyczności bocznej i pionowej, co zapewnia lepszą przyczepność w zakrętach i wyższy komfort. Zawieszenie opracowane we współpracy z Kayaba i Technical Touch oferuje 310 mm skoku z przodu oraz 303 mm z tyłu, z możliwością wyboru jednego z trzech fabrycznych ustawień wagi. System chłodzenia baterii „Flying V” w magnezowej obudowie o strukturze plastra miodu optymalizuje środek ciężkości, a rewolucyjna płyta podwozia z pianki o niskiej gęstości pochłania uderzenia, chroniąc zarówno napęd, jak i kostki kierowcy.
NISKIE KOSZTY I EKSTREMA W CISZY
STARK VARG 1.2 to nie tylko wydajność, ale także ogromna oszczędność czasu i pieniędzy dzięki wyeliminowaniu filtrów, tłoków, olejów i skomplikowanych serwisów silnika. Eksploatacja motocykla jest tak prosta jak serwisowanie roweru, a całkowity koszt utrzymania po 100 godzinach jazdy jest niemal dziesięciokrotnie niższy niż w przypadku motocykli spalinowych. Zerowa emisja spalin i brak hałasu pozwalają na treningi w miejscach dotychczas niedostępnych, bez zakłócania spokoju sąsiadów. Bezpieczeństwo zapewnia zintegrowana blokada cyfrowa PIN, system śledzenia GPS oraz najlżejsze na świecie osłony dłoni o jednoczęściowej konstrukcji. STARK FUTURE dba o pełne wsparcie klienta, oferując profesjonalny montaż u dealera lub bezpieczną dostawę w ekologicznej skrzyni prosto pod Twoje drzwi.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA STARK VARG MX 1.2
Moc maksymalna: 60 / 80 KM (w pełni regulowana od 10 do 80 KM)
Moment obrotowy: 978 Nm na tylnym kole (275 Nm na wałku pośrednim)
Masa własna: 118 kg
Silnik: 360 V z tuleją z włókna węglowego, waga 9 kg
Bateria: 7,2 kWh (napięcie 420 V, chłodzona powietrzem obudowa magnezowa „Flying V” o strukturze plastra miodu, wodoodporność IP69K)
Zasięg: Do 6 godzin jazdy w terenie / pełen cykl MXGP (w zależności od warunków)
Czas ładowania: 2 godziny przy 240V (ładowarka 3.3 kW, 16 A) / 3,5 godziny przy 120V
Rama: Ultralelekka rurowa, ze stali chromowo-molibdenowej (6,5 kg) + aluminiowa rama pomocnicza i przednia rama pomocnicza z włókna węglowego
Wahacz: Zaawansowany odlew aluminiowy ze środkowym wspornikiem łącznika (zwiększa prześwit o 60 mm)
Zawieszenie przód: Widelec sprężynowy KYB / Technical Touch 48 mm (zamknięty wkład, system AOS, powłoka Kashima, rury wewnętrzne NiCr), skok 310 mm
Zawieszenie tył: Amortyzator KYB o średnicy 50 mm (pręt 16 mm z powłoką NiCr, potrójna regulacja), skok koła 303 mm
Układ hamulcowy: Brembo (przód: zacisk 2-tłoczkowy, tarcza Galfer 260 mm / tył: zacisk 1-tłoczkowy, tarcza Galfer 220 mm)
Koła: Piasty aluminiowe CNC 6082 T6, szprychy ze stali najwyższej jakości, obręcze aluminiowe aero 7050 T6
Opony (konfiguracja 18"): Przód: 90/90 - 21, Tył: 140/80 - 18
Opony (konfiguracja 19"): Przód: 80/100 - 21, Tył: 110/90 - 19
Napęd: Łańcuch RK MXU UW-ring Gold 520, tylna zębatka z aluminium 7075 T6, kuta zębatka przednia z hartowanej stali
Kierownica: Aluminium lotnicze 7075 T6 (średnica 28.6 mm) z wewnętrznym prowadzeniem kabli i przełącznikiem map
Wymiary: Wysokość siedzenia: 96,0 cm | Prześwit: 33,9 cm | Rozstaw osi: 148,7 cm | Kąt główki ramy (Rake): 27.3º
Elektronika i system: Smartfon Arkenstone (Android, wodoodporność IP69K, odporny na wstrząsy), łączność 4G/LTE (karta SIM w zestawie), GPS, Bluetooth, aplikacja VARG
Funkcje oprogramowania: Bezprzewodowe aktualizacje (OTA), tryb pełzania (przód/tył), blokada PIN, statystyki (mapy, siła G, czas w powietrzu, moc)
Gwarancja: 2 lata (wsparcie 24/7 przez aplikację/czat)
OFERUJEMY RATY 0%. SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI, ABY POZNAĆ SZCZEGÓŁY.
